DHC-1 Chipmunk Flight
Member Price/Prix Membres:
10 minutes - $130 (includes $35 Tax Receipt/Un reçu fiscal d’une valeur de 35$)
20 minutes - $200 (includes $50 Tax Receipt/Un reçu fiscal d’une valeur de 50$)
Non-Member Price/Prix Non-Membres:
10 minutes - $170 (includes $50 Tax Receipt/Un reçu fiscal d’une valeur de 50$)
20 minutes - $250 (includes $75 Tax Receipt/Un reçu fiscal d’une valeur de 75$)
**All prices are taxes included/taxes incluses
Flight Duration/Durée du vol: 10/20 minutes.
Maximum Weight/Poids maximum: 200 lbs.
For general flight requirements and information check out the Aircraft Flights page.
Pour les renseignements généraux et les exigences de vol, consultez la page Aircraft Flights.
Aircraft History
The de Havilland Canada Chipmunk, designed and produced at Downsview, an airfield and production facility on the outskirts of Toronto in the 1940s, was the trainer that took over from the wartime designs and taught basic flying skills to a new generation of future Cold War RCAF pilots of all types. The Chipmunk was not only the basic trainer of the RCAF for twenty years, but was produced under licence in the United Kingdom in large numbers for the RAF, serving there for nearly fifty years. The Chipmunk is renowned for its delightful flying characteristics, often being referred to as the “poor man ‘s Spitfire”, though to own one means you are not poor.
The Vintage Wings Chipmunk, RCAF serial number 18028, wears its authentic paint scheme of the late 1950s, while it was based at RCAF Station Centralia in Southwestern Ontario. Our Chipmunk is dedicated to Flight Lieutenant Patrick Joseph “Tim” Timmins, a former Cold Warrior, flying CF-100 Canuck all-weather interceptors with 409 Squadron at CFB Comox on Vancouver Island who went on to become a TWA Boeing 747 Captain. Tim is a volunteer at Vintage Wings of Canada.
Historique de l'avion
Conçu et fabriqué à Downsview, un aérodrome doté d’installations de production dans la banlieue de Toronto dans les années 1940, le de Havilland Canada Chipmunk était l’avion d’entraînement qui a pris le relais des avions-écoles datant de la guerre et avec lequel on a enseigné les compétences de vol de base à une nouvelle génération de futurs pilotes de la guerre froide de tout type d'appareils de l'ARC. Le Chipmunk n’était pas seulement l’avion d’entraînement de base de l’Aviation Royale du Canada pendant vingt ans, il fut également produit sous licence en grand nombre au Royaume-Uni pour la RAF, qui l’aura utilisé pendant presque cinquante ans. Le Chipmunk est réputé pour ses agréables caractéristiques de vol, étant souvent dénommé le « Spitfire du pauvre ». Par ailleurs, le fait d’en posséder un signifie justement que vous n’êtes pas pauvre.
Le Chipmunk des Ailes d’époque, numéro de série 18028 de l’ARC, revêt son schéma de peinture original de la fin des années 1950 alors qu’il était posté à la base de l’ARC Centralia au sud-ouest de l’Ontario. Notre Chipmunk est dédié au lieutenant pilote Patrick Joseph « Tim » Timmins, un vétéran de la Guerre froide, qui pilotait les chasseurs-intercepteurs toutes saisons CF-100 Canuck dans l’escadron 409 de la BFC de Comox, sur l’île de Vancouver, et qui est devenu par la suite capitaine de Boeing 747 de la TWA. Tim est bénévole aux Ailes d’époque du Canada.
